Предрейсовый осмотр: закон, порядок проведения и требования в 2025 году

Предрейсовый медицинский осмотр (ПМО) — обязательная процедура для всех организаций, которые привлекают сотрудников к управлению транспортными средствами. Закон определяет ПМО как проверку состояния здоровья водителя перед началом смены. Основная задача процедуры — снижение аварийности, предотвращение несчастных случаев и повышение безопасности как самих водителей, так и окружающих.

В 2025 году законодательство, регулирующее предрейсовые медицинские осмотры, осталось строгим и детально структурированным. Оно опирается на федеральные законы, приказы Минздрава, нормативы Минтранса и правила Ространснадзора. В этой статье приводится полный разбор законов, включая актуальные требования, ответственность работодателей, нюансы организации ПМО и современные решения для автоматизации.

Законодательная база предрейсовых осмотров

Предрейсовые осмотры регулируются несколькими ключевыми документами, каждый из которых определяет свою часть требований:

  • Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» — основной нормативный акт, устанавливающий обязательность медицинского контроля водителей перед каждым выездом на линию.
  • Федеральный закон № 323-ФЗ «Об охране здоровья граждан» — регулирует полномочия медицинских работников, способы контроля и требования к медучреждениям.
  • Приказ Минздрава № 835н — определяет порядок проведения предрейсовых и послерейсовых медосмотров, структуру карты ПМО, алгоритм допуска к рейсу.
  • Приказ Минтранса № 287 — устанавливает требования к ведению путевой документации, в том числе обязательную отметку о прохождении ПМО.
  • КоАП РФ (ст. 11.32, ст. 12.31.1) — содержит штрафы и меры ответственности за допуск водителя к управлению транспортом без ПМО.

Кому по закону обязательны предрейсовые осмотры

Прохождение ПМО обязательно практически для всех категорий водителей, включая:

  • сотрудников транспортных компаний;
  • водителей служебных автомобилей;
  • таксистов;
  • трактористов и операторов спецтехники;
  • машинистов и операторов оборудования;
  • водителей, перевозящих опасные грузы.

Главное условие — управление транспортом по трудовому договору. Даже если сотрудник выезжает в рейс один раз в неделю, работодатель обязан организовать предрейсовый контроль.

Как проводится предрейсовый осмотр по закону

Процедура ПМО строго регламентирована и включает несколько обязательных этапов:

  1. Визуальная оценка состояния водителя.
  2. Измерение давления и частоты пульса.
  3. Проверка температуры тела.
  4. Оценка признаков алкогольного или наркотического опьянения.
  5. Алкотестирование сертифицированным оборудованием.
  6. Фиксация сведений в журнале или электронном реестре.
  7. Выдача допуска к рейсу с подписью медработника.

Проводить ПМО имеет право только медработник, имеющий соответствующую квалификацию и допуск. Процедура проводится каждый день, перед каждой сменой.

Требования к организации ПМО

Работодатель обязан обеспечить выполнение следующих условий:

  • наличие договора с лицензированной медицинской организацией или собственный лицензированный медицинский кабинет;
  • соответствующее оснащение помещения;
  • наличие сертифицированного оборудования для алкотестирования;
  • ведение журналов учета, хранение данных не менее 3 лет;
  • исключение допуска водителя на линию без медосмотра.

Законность автоматизированных предрейсовых осмотров

Автоматизированные комплексы предрейсовых осмотров — полностью законное решение, соответствующее действующим требованиям. Нормативная база, подтверждающая их применение:

  • Приказ 835н — допускает применение автоматизированных систем, электронных журналов и телемедицинских технологий.
  • Федеральный закон № 242-ФЗ и ФЗ-323 — регулируют использование электронных медицинских документов.
  • Постановления Минцифры — закрепляют юридическую силу электронных данных.

Ответственность за нарушения

За нарушение правил предрейсовых осмотров предусмотрены штрафы:

  • для должностных лиц — 20 000–30 000 руб.;
  • для юридических лиц — до 110 000 руб.;
  • повторные нарушения и аварии с участием водителя без ПМО — основание для уголовной ответственности.

Также наказуемо:

  • ведение некорректных журналов;
  • отсутствие лицензии у медкабинета;
  • использование нелегального оборудования;
  • допуск водителя без результатов ПМО.

Новые требования 2025 года

В 2025 году усиливается цифровизация медицинских процедур. Основные изменения:

  • активное внедрение электронных журналов ПМО;
  • фото- и видеофиксация личности водителя;
  • биометрические методы идентификации;
  • удалённая верификация медработником;
  • круглосуточная возможность прохождения осмотров.

Как организовать законный ПМО на предприятии

Сегодня компании могут выбрать один из трёх вариантов организации:

– Классический медицинский кабинет

Подходит для крупных автопарков, требует наличия лицензии, оборудования и медработника на месте.

– Выездная медицинская служба

Подходит для средних предприятий или филиалов, где нет возможности содержать медкабинет.

– Автоматизированные комплексы ПМО

Самый современный, экономичный и удобный вариант. Комплексы позволяют:

  • фиксировать данные автоматически;
  • исключить человеческий фактор;
  • проводить ПМО круглосуточно;
  • интегрироваться со СКУД, ERP, видеонаблюдением;
  • снижать затраты на персонал.

Вывод

Закон о предрейсовых осмотрах 2025 года требует строгого выполнения всех нормативов. Предприятия обязаны проводить ПМО ежедневно, фиксировать данные и обеспечивать наличие лицензированного медицинского контроля. Использование автоматизированных комплексов позволяет не только соблюдать законодательство, но и значительно повысить эффективность и безопасность транспортных процессов.

Предрейсовый медосмотр — это обязательная мера, которая защищает бизнес, сотрудников и окружающих от рисков. Внедрение современных решений — лучший способ полностью соответствовать требованиям закона и оптимизировать работу.